Claude Beaulieu se passionne d'accélération depuis plus de 25 ans. En 1984, il compétitionne dans la catégorie Heavy avec son Acadian Canso 1967. Grâce à cette voiture, il gagne le championnat de la piste d'accélération de Pont-Rouge. En 12 programmes, il en remporte six, et est finaliste à quatre autres reprises! Équipée d'un moteur Chevrolet de 350 pouces cubes, la voiture franchit le quart de mile en moins de 12 secondes.


Durant l'hiver de 1986, Claude, aidé de son frère Charles modifient l'Acadian afin de l'adapter à la nouvelle catégorie "Super Gas". La voiture, est maintenant munie d'un chassis tubulaire en acier et équipée d'un moteur de 383 pouces cubes, développant plus de 600hp et roule sur l'index de cette classe, à 9.90 secondes.

En 1992, la voiture reçoit une petite cure de rajeunissement avec une toute nouvelle peinture. C'est alors que Claude participe au Grand National Molson à Sanair Int'l Dragway, qui sera malheureusement le dernier national NHRA au Canada. Il compétitionne dans la catégorie "Super Gas", jusqu'en 1995.



1995 fût quelque peu différente pour Claude. Ayant fait l'achat d'une Ford Model "T" Altered qui était alors propulsé par un "small-block" Chevrolet de 408 pouces cubes, il prit goût à la vitesse en y ajoutant un système de nitrous qui lui permis de franchir le quart de mille en 8.42 à 150 mph. Il se qualifiât également premier au trois programmes de la piste d'accélération de Pont-Rouge auxquels il participât.

C'est à l'automne 1995 qu'un nouveau projet se dessine; celui d'installer un moteur surcompressé. Ce sera un 460 pouces cubes muni d'un supercharged 10-71 Moneyham. Personne à ce moment au Québec ne possédait un "body car" Blower. La toute première sortie à Pont-Rouge fût spectaculaire: 8.31 @ 168mph. Au cours des années, différents moteurs équipent la Wild Ride dont un 541 pouces cubes et un 509 pouces cubes, qui propulsera la voiture à un meilleur temps de 8.16 secondes @ 172mph au National GM Goodwrench présenté à Sanair. La Wild Ride est maintenant reconnue comme une des voitures les plus rapides du Québec et certainement comme la plus spectaculaire!

À l'automne 2000, la voiture est apportée aux Ateliers R.G. du Lac St-Charles, où Richard Grenier construit un nouveau chassis de type "Double Frame Rail" complètement en chrome-moly. Ce modèle de chassis est surtout utilisé en catégorie IHRA Pro Mod. La voiture est de plus en plus rapide, alors qu'elle roule un 7.67 @ 180mph. En 2001, lors d'un programme de rue à l'aéroport de Rivière-du-Loup, Claude démolit complètement le devant de la voiture en perdant le contrôle du bolide à plus de 100mph, lors de l'un de ses désormais célèbre "burnout"

Claude, refait le devant de la voiture qui a été complètement détruit par l'accident. Heureusement, Claude s'en est sorti sans aucune blessure.

La saison 2002 fût bien remplie. Plusieurs exibitions de Drag de rue, quelques présences à Sanair, Pont-Rouge et Ste-Croix, ainsi que la participation à son premier National IHRA dans la catégorie "Top Sportsman" à Epping au New Hampshire. Au dernier programme de la saison à Sanair, Claude en surprend plus d'un en franchissant le quart de mille en 7.27 @ 191mph. La Wild Ride est maintenant LA voiture la plus rapide au Québec et toujours la plus spectaculaire!

Les 23 et 24 août 2003, Claude participait à la Série National de drag de rue à Rimouski, à titre de voiture vedette. Après avoir franchi la piste d’une longueur de 500 pieds en un temps record de 3,98 secondes à plus de 128 mph, il perdu la maîtrise en freinant dans la section de décélération de ce site, l’arrière se soulevant à maintes reprises pour effectuer par la suite une série incroyable de tonneaux.

Craignant le pire, sa famille, son équipe et les spectateurs ont été soulagés de voir Claude rapidement sur pieds et sans aucune blessure.

Après plus d'un an de travail Claude et toute son équipe sont de retour avec la nouvelle Wild Ride 1934 Ford Coupé. Ce nouveau bolide saura faire bien des ravages sur les pistes du Québec et des États-Unis dans les prochaines années.

En septembre 2005, lors de la première sortie officielle de la voiture à Epping au New Hampshire, Claude a réalisé un temps record de 7.05 à 188 mph.

Pour terminer sur une bonne note, la Wild Ride a reçu le « Best Engineered Sportsman Car Award », parmi plus de 400 voitures. Ce prix reconnaissant la conception de la voiture tant côté châssis que côté mécanique. Une belle récompense pour toute l'équipe!

La saison 2007 est maintenant terminée pour Claude Beaulieu et sa "gang". Cette année était le début d'un nouveau défi pour l'équipe, Claude s'étant procuré un Top Alcohol Dragster en construction qu'il a terminé au cours de l'hiver et a également fait l'achat d'une mécanique de type HEMI de plus de 2500hp.

Avec l'aide de Serge Blanchette (crew chief de l'année au Canada en 2006), Claude a réussi à franchir le quart de mille en 6.27 à plus de 222mph.

à suivre ....